Smart abandonne les SUV et revient aux sources avec le second biplace produit par Geely pour défier les 25 000 euros

Smart, connue pour ses véhicules compacts et innovants, s’apprête à faire un retour aux sources avec son tout nouveau modèle biplace, le Smart #2. Annoncé pour fin 2026, ce micro véhicule électrique sera conçu par Mercedes-Benz Design et reposera sur une architecture entièrement électrique. Avec une production prévue en Chine, ce modèle marque une nouvelle étape pour la marque détenue conjointement par Mercedes-Benz et le géant chinois Geely.

Un retour aux modèles compacts

Le Smart #2 représente un retour aux racines pour la marque, qui a débuté avec le Fortwo ultra-compact il y a vingt-sept ans. Initialement lancée sur le marché en 1998, la Fortwo mesurait moins de trois mètres de long et a connu un grand succès en milieu urbain. Ce modèle a été apprécié pour sa maniabilité exceptionnelle dans les environnements citadins encombrés et pour son expérience de conduite agréable. Avec l’introduction du #2, Smart vise à élargir sa gamme de véhicules et à réinvestir le segment A qu’elle avait progressivement abandonné au fil des ans.

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Un design signé Mercedes-Benz

Le design du Smart #2 sera pris en charge par Mercedes-Benz, garantissant un style moderne et élégant. Bien que peu de détails aient été révélés, l’architecture électrique exclusive promet des innovations significatives. Le modèle est encore en phase de développement et subira prochainement des vérifications de faisabilité. Ce partenariat avec Mercedes-Benz souligne l’engagement de Smart à offrir des véhicules de haute qualité, alliant design et technologie avancée. Les consommateurs attendent avec impatience de découvrir les caractéristiques spécifiques de ce modèle, notamment en termes de taille, de coût et d’équipement.

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Production et marché

La production du Smart #2 sera assurée en Chine, où la marque est partiellement détenue par Geely depuis 2019. Cette stratégie de production vise à optimiser les coûts et à renforcer la présence de Smart sur le marché asiatique, tout en consolidant sa position en Europe. Le modèle sera d’abord lancé en Chine et en Europe, élargissant ainsi l’offre actuelle de Smart, qui comprend déjà les modèles #1, #3 et #5, principalement des SUV. L’approche globale de Smart pourrait bien influencer le marché des microcompacts, en particulier si le prix est ajusté pour être plus compétitif.

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Le défi du prix et de la performance

Le Smart #2 devra relever le défi de proposer un tarif accessible tout en offrant une performance satisfaisante. Le précédent modèle électrique de Smart, étiqueté à plus de 22 000 £ au Royaume-Uni, a été jugé onéreux par rapport à ses caractéristiques. Avec Geely à la barre de la production, il est possible de voir une réduction des coûts, rendant le modèle plus attractif pour les citadins à la recherche d’une solution de transport écologique et économique. L’enjeu sera de maintenir un équilibre entre coût, autonomie et fonctionnalité pour séduire un large public.

La réintroduction par Smart d’un modèle biplace compact soulève des questions intéressantes sur l’avenir du transport urbain. Avec l’évolution des besoins en mobilité durable et l’essor des véhicules électriques, comment la Smart #2 pourra-t-elle répondre aux attentes croissantes des consommateurs en matière de praticité et d’écologie ?